مشاكل الجودة الشائعة وأسباب العقص

نتوءات أثناء الضغط البارد
النتوءات الطفيفة (النتوءات الطائرة) أثناء التصنيع تشير إلى عدم إدخال النواة الداخلية للسلك بالكامل في الدبوس، مما يؤدي إلى كشف جزء من خيوط السلك. تُشكل النتوءات الطفيفة (النتوءات الطائرة) بعد الضغط البارد خطرًا على الجودة، تمامًا مثل كسر خيوط السلك.

السبب الرئيسي للنتوءات أثناء الضغط هو أن طبقة قلب السلك تتناثر بعد إزالة طبقة العزل، ويتم إدخال الدبوس مباشرة دون تقويم القلب، أو يتم الكشف عن جزء من خيوط السلك أثناء عملية الإدخال، وهو ما لا يتم اكتشافه أثناء الضغط، مما يؤدي إلى نتوءات بعد الضغط.

الانحراف الجانبي للانخفاض
يشير الانحراف الجانبي إلى المسافة البادئة التي ليست في أفضل وضع بعد الضغط البارد، مما يتسبب في أن تكون المسافة البادئة للأمام أو للخلف.
أسباب الانحراف الجانبي للتجعيد هي:
① ظاهرة المسافة البادئة المتجهة للخلف ترجع إلى أن موضع الضغط يقع في نهاية الدبوس أو منطقة قلب الدليل أثناء الضغط البارد.
② ظاهرة المسافة البادئة المتجهة للأمام ترجع إلى أن موضع الضغط يقع في منطقة ثقب مراقبة الدبوس أثناء الضغط البارد.

الانحراف الطولي في الضغط
يتجلى الانحراف الطولي في عملية الضغط بشكل رئيسي في: عدم وضع الدبوس في وسط الفكين الأربعة للكماشة أثناء الضغط البارد،
لا يُضغط الدبوس على البارد بأربعة فكوك في آنٍ واحد أثناء الضغط البارد، بل يُسطّحه فكّان، مما يجعل قوة ودقة الدبوس المسطّح بعد الضغط البارد أقل من المستوى المطلوب. يزداد احتمال حدوث ذلك عندما يكون قطر الدبوس أصغر، خاصةً مع الدبابيس التي يقل قطر سلكها عن 1.5 مم.

السبب الرئيسي للانحراف الطولي هو أن عملية الضغط البارد تبدأ بدون وضع الدبوس في مكانه أثناء الضغط البارد؛ أو لا يتم استخدام موضع التلامس للتشغيل أو لا يحتوي الموضع على وظيفة تحديد المركز.

ثني الدبابيس بعد الضغط البارد
يؤدي انحناء وتشوه الدبابيس بعد الضغط البارد إلى صعوبة في تجميع الدبابيس وسحبها، مما يؤدي إلى انكماش الدبابيس.
الأسباب الرئيسية لانحناء الدبابيس:
① طول التجريد غير كافٍ. لا يتطابق طول التجريد مع جزء الضغط البارد للدبوس، ولا يكون التجويف في الوضع الأمثل، بل يُضغط فقط على طرف السلك. يؤدي الضغط غير المتساوي للفكوك الأربعة أثناء الضغط البارد إلى انحناء الدبوس.
② انزاح الدبوس أو السلك أثناء الضغط البارد. أثناء العملية، يتحرك قلب السلك ولا يدخل في الوضع الأمثل للدبوس، مما يؤدي إلى ثنيه.
③ عدم تطابق الدبوس والسلك. قطر مقبس الدبوس كبير وقطر قلب السلك صغير، مما يؤدي إلى وجود فجوة كبيرة بين السلك والدبوس. عند الضغط البارد، يجب ضغط جزء الدبوس أولاً ثم الضغط البارد الكامل. هناك احتمال كبير للانحناء بعد الضغط البارد. يحدث هذا غالبًا أثناء تجميع موصل مكيف الهواء على سطح عربات السكك الحديدية الحضرية.
④ عيوب في جودة الدبوس نفسه. سمك قطر مقبس الدبوس غير متساوٍ. أثناء الضغط البارد، يتعرض رأس المشبك المتزامن ذو المخالب الأربعة لضغط غير متساوٍ، مما يؤدي إلى تباين كبير أثناء الضغط البارد المتزامن للمخالب الأربعة، مما يتسبب في انحناء الدبوس وتلف دبوس التلامس بدرجات متفاوتة.

تساقط الأسلاك وانكسارها
قد يحدث أيضًا تساقط الأسلاك أو كسرها عند استخدام مقبس اتصال رباعي المخالب لضغط الدبوس أو الطرف.
يتجلى تساقط الأسلاك بشكل رئيسي في انفصال السلك عن الدبوس بعد سحبه برفق باليد بعد الضغط البارد. يشير كسر الأسلاك إلى ظاهرة كسر قلب السلك بعد الضغط البارد. هناك سببان رئيسيان لتساقط الأسلاك وانكسارها أثناء الضغط البارد:
من ناحية أخرى، يحدث هذا الوضع نتيجةً لسوء التشغيل. فالمقياس المُعدّل أثناء الضغط البارد لا يتطابق مع قطر السلك، مما يؤدي إلى عدم استيفاء طرف التلامس الأنثوي لمعايير الضغط البارد، مما يؤدي إلى تساقط السلك؛ كما يتم ضبط المقياس بشكل مفرط أثناء الضغط البارد، متجاوزًا حد الضغط البارد، مما يؤدي إلى خيوط سلكية بعد الضغط البارد؛ وعند إجراء عمليات الضغط البارد على أقطار أسلاك كبيرة وصغيرة متناوبة، لا يتم ضبط مقياس طرف التلامس الأنثوي في الوقت المناسب، متجاوزًا حد الضغط البارد للسلك أو غير مضبوط بدقة، مما يؤدي إلى كسر السلك أو تساقطه.
من ناحية أخرى، يرجع ذلك إلى أن دقة جهة اتصال مقبس العقص رباعي المخالب معيبة، وعندما يتم ضبط قيمة المقياس إلى قيمة كبيرة، سيحدث خطأ كبير في الدقة، أي عندما تكون فترة ضبط المقياس من دبوس ذي قطر كبير إلى دبوس ذي قطر صغير كبيرة، سيحدث خطأ في الدقة أثناء الانتقال.
هناك فترة انتقالية للدقة بعد تعديل مقياس تجعيد الأنثى . عندما يتغير مقياس تجعيد الأنثى ، لا تصل دقتها فورًا إلى مستوى الدقة المطلوب. إنها عملية تدريجية ذاتية التعديل.