عملية الضغط بالإبرة على البارد

2.1 عملية الضغط على ملامسة تجعيد العجلات
حدد المحور، وقم بقياس الحجم → قم بثقب فتحة المحور وفقًا لحجم المحور → قم بنقل العجلة، ورش الزيت، ثم اقلبه إلى موضع الضغط المسبق
→ الضغط المسبق على مجموعة العجلات → الضغط على مجموعة العجلات → اختبار التوازن الديناميكي وتصحيح مجموعة العجلات → تحديد نهاية المحور → الكشف عن الخلل بالموجات فوق الصوتية لجزء الضغط على العجلة → فحص الإكمال → القبول.
2.2 عملية الضغط على دبوس اتصال العقص لمجموعة العجلات
بعد الطحن الدقيق، يتم فحص المحور عن طريق الكشف عن عيوب الجسيمات المغناطيسية والكشف عن عيوب الموجات فوق الصوتية وما إلى ذلك، للتأكد من عدم وجود شقوق أو خدوش داخل مقعد العجلة أو على سطح العجلة، ثم قياس حجم مقعد العجلة. حدد حجم ثقب محور العجلة وفقًا لحجم مقعد العجلة، وقم بإجراء ثقب دقيق على المخرطة الرأسية. بعد ذلك، قم بإزالة النتوءات وبقع الزيت على مقعد العجلة وسطح ثقب محور العجلة على المحور والعجلة المتطابقين، ثم ضع زيتًا نباتيًا نقيًا بالتساوي على مقعد العجلة وسطح ثقب محور العجلة لتقليل معامل الاحتكاك أثناء عملية التركيب بالضغط. يجب إضافة أكمام واقية إلى كلا طرفي المحور الأمامي حيث يلامس المحور العجلة. عندما تصل قوة الضغط إلى القيمة المطلوبة للتركيب بالضغط، تتغلب قوة الضغط على قوة الاحتكاك، ويتحرك المحور والعجلة بالنسبة لبعضهما البعض. عندما تصل الإزاحة النسبية إلى المسافة المطلوبة للتركيب بالضغط، تكون عملية التركيب بالضغط قد اكتملت. بما أن فرق درجة الحرارة يُسبب تمددًا وانكماشًا حراريًا، فسيكون له تأثيرٌ مُعين على جودة عملية تركيب المكبس. لذلك، تتطلب عملية تركيب المكبس درجات حرارة عالية. عمومًا، من الضروري وضع المحور والعجلة المُراد ضغطهما في درجة حرارة الغرفة لمدة 8 ساعات على الأقل قبل تركيب المكبس. يوضح الشكل 1 مخطط عملية تركيب المكبس.
2.3 تدفق عملية تركيب الضغط لمقبس اتصال مجموعة العجلات
2.3.1 متطلبات تركيب الضغط
1) يجب استخدام آلة تركيب الضغط في درجة حرارة محيطة تتراوح بين 10 إلى 40 درجة مئوية.
٢) تأكد من أن آلة تركيب مكبس العجلات تعمل بشكل طبيعي. يجب أن يكون المسجل التلقائي ومقياس الضغط في حالة جيدة. إذا لم يكن كذلك، فيجب حل المشكلة قبل تركيب المكبس.
3) تأكد من أن أبعاد المحور والعجلة يجب أن تفي بالأبعاد الهندسية والتسامحات ومتطلبات السطح لحالة تركيب الضغط.
2.3.2 ضبط معلمات آلة الضغط الأنثوية ذات جهة الاتصال العقصية
1) اضبط نموذج مجموعة العجلات.
2) اضبط معايير حكم مجموعة العجلات على الحد الأقصى والحد الأدنى للأطنان؛ يتراوح نطاق قوة الضغط بين 680 و1160 كيلو نيوتن.
٣) يُحدَّد الطول الإجمالي وقطر مقعد العجلة لآلة ضغط العجلات وفقًا لرسم المحور. الشكل ٢ هو رسم آلة ضغط العجلات.
2.3.3 التثبيت المسبق لطرف اتصال العقص الخاص بمجموعة العجلات
1) امسح مقعد عجلة المحور بقطعة قماش بيضاء مغموسة في المذيب، ثم امسح فتحة محور العجلة ومقعد العجلة بالتساوي بعد التنظيف.
٢) ثبّت غلاف التوجيه على محور المحور عند طرفيه، وارفع العجلة من الطرف المقابل، وانتظر التثبيت بالضغط. يجب أن يكون موضع عدم التوازن الثابت للعجلتين من نفس مجموعة العجلات في نفس المستوى الشعاعي وعلى نفس جانب المحور.
2.3.4 الضغط على جهة اتصال مقبس العقص لمجموعة العجلات
1) أدخل رقم العمود، ونوع العمود، ورقم العجلة، ونوع العجلة، وقطر مقعد العجلة، وقطر فتحة محور العجلة في واجهة الضغط الخاصة بالآلة.
٢) علق العجلات والأعمدة المُثبّتة على عربة المكبس المُعدّلة، ثم شغّل المكبس، واجعل الجزء الخارجي من محور العجلة لأحد الطرفين المُراد ضغطه مُلامسًا جيدًا لكتلة المكبس، وسطح المحور للطرف الآخر مُلامسًا جيدًا لسطح المكبس. تأكد من اتساق مركز العجلة والعمود مع مركز مكبس المكبس.
3) ابدأ الضغط واضغط؛ بعد الضغط على مجموعة العجلات، قم بإجراء الفحص الذاتي وفقًا للرسومات ومحتويات الفحص لهذه العملية.
2.3.5 إصلاح جهة اتصال العقص الأنثوية لمجموعة العجلات
١) بالنسبة للعجلات ذات التفاوت الكبير في الحجم أو الشكل، يلزم إجراء معالجة موضعية فقط دون تفكيك لإصلاح العجلات المؤهلة. يمكن تصحيحها بالتشغيل الآلي أو الطحن الموضعي ضمن نطاق الحجم والتفاوت المحدد في رسومات كل مكون، وإعادة فحصها بعد التصحيح.
٢) إذا كانت مجموعة العجلات بحاجة إلى تفريغ قبل إصلاحها، فيُرجى تفريغها؛ وبعد تفريغها، لا يُعاد ضغط المحور والعجلة الأصليين. بعد الضغطة الثانية، إذا كان من الضروري أن يصل منحنى الضغط إلى المستوى القياسي قبل الاستمرار في استخدامه، فيجب الحفاظ على منحنيات ضغط المكبسين.
2.3.6 تفريغ جهة اتصال العقص الذكرية لمجموعة العجلات
١) ثبّت أكمام توجيه الضغط الخاصة على أعناق المحاور عند طرفي العجلات المراد تفريغها، ثم ارفعها إلى آلة تفريغ العجلات. يكون الطرف المراد تفريغه قريبًا من رأس ضغط آلة تفريغ العجلات، وتقع العجلة عند هذا الطرف داخل أخدود التفريغ، وتكون العجلة قريبة من جدار الضغط لأخدود التفريغ. اضبط ارتفاع الإطار المركزي لآلة التفريغ بحيث يكون مركز المحور متسقًا مع مركز رأس ضغط آلة تفريغ العجلات. شغّل آلة التفريغ وقم بالتفريغ.
2) عند تفريغ العجلة، يجب ألا يزيد ضغط التفريغ المعروض بواسطة مقياس ضغط آلة التفريغ عن 40 ميجا باسكال.
3) بعد التفريغ، تحقق مما إذا كان عنق المحور خشنًا.
2.3.7 ضغط العجلات الخلفي
١) يجب إجراء اختبار الضغط الخلفي بعد ٤٨ ساعة على الأقل من الضغط على طقم العجلات. قبل الاختبار، يُفحص موضع العجلتين والمسافة الداخلية بينهما، وتُحدد مواضع القياس بوضوح.
٢) في آلة ضغط العجلات، يُطبّق ضغط خلفي قدره ٨٠٠ كيلو نيوتن تدريجيًا وبشكل متساوٍ على العجلات، ويُحافظ عليه لمدة ٣٠ ثانية. المتطلبات
لا يوجد إزاحة نسبية بين العجلات والمحاور.